当空心球直径过大，加肋空心焊接球价格，且杆件又较多时，为了减少焊接球节点直径，允许部分腹杆与腹杆或腹杆与弦杆相会交，但必须满足以下构造要求：1）所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线；（2）汇交两杆中，截面积大的杆件必须全截面焊在球上(当两杆截面积相等时，取受拉)，另一杆件坡口焊在相交腹杆上，但必须保证有3/4截面焊在球上，并用加劲肋板加强。（3）受力大的杆件可按设置加劲肋板，或增设支托板。当空心球外径不小于300mm，且杆件内力较大时，可在内力较大杆件的轴线平面内设加劲肋，以提高其承载力；当空心球外径不小于400mm，且内力较大杆件为压力时，加肋空心焊接球电话，可在内力较大杆件的轴线平面内设加劲肋。

焊接球网架的钢管及焊缝只能现场手工除锈，然后刷油漆或防火涂料，特别是焊缝部分易生锈，山东加肋空心焊接球，要阶段性除锈刷漆维护，增加后期使用成本，影响结构安全。螺栓球网架材料在工厂内机械抛丸除锈，然后喷漆、喷塑或喷锌处理，增强了抗腐蚀性，也能使用复合或纯不锈钢网架材料。螺栓球结构采用实心球（材质45#高强度钢）及高强螺栓（材质40Cr）紧密拼接，其构件在生产车间内，由自动焊和数控机床完成，加肋空心焊接球哪家好，标准化程度高，加工精度及质量易于保证。螺栓球上螺孔之间角度，杆件内置10.9S高强螺栓，抗拉抗压，传力稳定平衡，质量加工精良，工地安装便捷，此节点被广泛使用。

这里介绍球黑铸铁与低碳钢20号钢、15号钢的焊接工艺。

(1)汽车传动轴的焊接汽车传动轴的典型产品由球墨铸铁QT400-15与20钢管采用电弧冷焊工艺焊接而成。其电弧冷焊工艺的技术要点如下：①焊前对球墨铸铁QT40015和20钢管的待焊接头处进行清理，除去油污、铁锈，使之露出金属光泽。接头清理范围为坡口及两侧20~30mm处。②选用高钒焊条EZV(Z116)为填充材料时，焊后无裂纹。选用结构钢焊条时E5015或E5016(J507或J506)，焊缝有微裂纹，经修复后焊接接头的力学性能能满足工艺要求。